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水電四局承建的哈爾濱地鐵2號線盾構區間貫通
來源:水電四局 作者:王迎亞 趙軍 時間:2019-05-30 字體:[ ]

5月30日,隨著刀盤徐徐轉出,盾構機準確到達了預定的接收位置,哈爾濱地鐵2號線哈—博區間左線順利貫通。至此,由水電四局承建的哈爾濱地鐵2號線三站六區間在保證質量、安全的前提下全部順利貫通,盾構施工圓滿收官。

哈爾濱城市軌道交通2號線為哈爾濱軌道交通網絡中由北部至東南的骨干線路,北起利民區大學城至城市東部香坊區的氣象臺站,線路全長28.70公里。水電四局承建七標、十標盾構工程共六個區間,其中七標包括:尚志大街站~哈爾濱站站~博物館站~工人文化宮站~省政府站四個區間,十標包括:省政府站~衡山路站~珠江路站兩個區間,兩標段盾構隧道總長10407米。采用直徑6280毫米土壓平衡盾構,管片外徑6000毫米,內徑5400毫米。本工程位于哈爾濱市繁華地段,環境復雜,地面交通繁忙、地下管線密集,增加了工程施工難度和風險范圍。同時,盾構穿越區間地質多為砂層、富水砂層,開挖過程中受擾動后自穩能力較差,容易造成沉降、塌陷、噴涌等現象。

自盾構始發以來,項目部積極加強與各方溝通協調,組織全體技術人員提前解析工程施工環節的各種重難點和風險點,提前編制施工方案,做好項目施工環節的預控;采取一系列有效技術保障措施,強化各個工序銜接,加強安全管理,制定了“施工過程環環盯控,成型隧道環環檢查”的高標準、嚴檢查的施工質量要求;配備專業技術人員輪流值班進行盾構機的保養及維修,以保證管片拼裝質量;針對重大風險源施工實際情況多次邀請專家進行組織評審會議,對方案編制存在的問題,進行技術指導工作,確保了所建項目的各項質量驗收全部合格,得到了業主單位的一致好評。

在后續工作中,項目部將總結各項施工經驗,做好技術總結,取其精華去其糟粕,把施工中的亮點、施工過程中成熟的施工經驗繼續發揚。




 

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